【CKYH联盟进行航线合理化调整大幅缩减航线运能】

CKYH联盟13日宣布进行航线合理化调整，大幅度缩减相关航线运能。
CKYH联盟成员-中远（Coscon）、川崎汽船（K“ Line）、阳明海运、韩进海运宣布，为因应欧美两大经济体金融风暴所产生之影响，以及全球经贸不确定性，将采取一系列之航线调整与重组方案，降低营运成本、提高营运绩效并提供更优质之服务，其中包括：
一、越太平洋航线部分-
CKYH联盟于10月初已暂停美东五线(AWE-5/AWE Central Loop)的营运，在其远东--美东全水路航线上，缩减18.5%的运能。另CKYH 联盟将于明(2009)年初暂停原航行于远东、地中海与美国间的钟摆航线(MAP)之太平洋航段部份，缩减远东-美西南航线上13-15%的运能，并整合现有南中国/ 美西快线(SEA)。
二、西北欧航线部分-CKYH联盟自明(2009)年1月初开始，将暂停现行由八艘巴拿马极限型船舶所营运的远东-西北欧航线(CNX)，并进一步与AES-3航线(ASIA-EUROPE SERVICE LOOP 3)进行整合，每周运能估计缩减9%。
三、地中海航线部分-CKYH联盟原提供两组东地中海直航航线，配合该联盟东地中海线支线之布建，联盟已于今年10月中旬起，暂停远东/东地快线(EMX)，并研议进一步重整爱琴海航线(ADX)。
四、连结欧洲与美国的越大西洋航线(TAS-1)-CKYH联盟在将自11月中旬开始，以较小船舶投入营运，以缩减18%的运能，但靠港顺序与航程天数则维持不变。
CKYH联盟表示，未来仍将视全球经贸环境之变化而持续进行必要航线调整措施，虽因如此，CKYH联盟不但不会影响对现有客户之服务承诺，同时将提供更宽、更广与更高质量之服务水平。