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免费回答关于船公司/货代业务/物流理论/海商法的问题

本主题由海军杂役 admin 于 2008-8-20 8:51:00 执行主题置顶/取消操作

connie

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2005-09-08 15:00 树型| 收藏| 小中大 71^#

日本线应该是OOCL最强！

cooldog00000

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2006-04-06 13:19 树型| 收藏| 小中大 72^#

我想问一下楼主，我是刚刚入行的，我想问一下海运和空运有什么不同点吗？谢谢！

csg

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2007-03-27 16:07 树型| 收藏| 小中大 73^#

楼主真的很强啊

cudod

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2006-04-05 17:50 树型| 收藏| 小中大 74^#

有个问题: 原来排在A船, 已申报. 后来船东通知要改到B船, 要如何操作? 如果是已放行, 又该如何操作. 急啊, 谢谢啦.

dapeng

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2005-11-10 09:45 树型| 收藏| 小中大 75^#

楼猪太牛B了，我是新手，能不能介绍一下各主要国家的基本港口！先在这里谢谢了！

dayday.868

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2008-02-29 07:49 树型| 收藏| 小中大 76^#

快速代理:(鞋类.服装.陶瓷.木制品).商检. 各种(鞋类.服装.密安制品.包干出口业务) 小詹 13806080086 QQ:372227318 MSN:MSN:fiy.888@hotmail.com

dayday.868

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2008-02-29 07:49 树型| 收藏| 小中大 77^#

顶一下......

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2005-12-09 15:13 树型| 收藏| 小中大 78^#

引用：
原文由 守护天使 发表于 2005-10-11 16:58:25 BR>
引用：
原文由 yesinia 发表于 2005-10-11 14:27:54 BR>
有一个问题请教楼主：我一单NCL的提单不小心丢掉，正常的做法是登报挂失，然后补钱提单，但是NCL却要押货值（USD15000)的3倍6年,否则不给提单。这样的条款是否合理，是否可以提出告诉，请联系YESINIA@HOTMAIL.COM
这样的条款是合理的，几乎每家船公司都是这样做的。

不同看法

一、关于登报挂失，并不是每家船公司都要求这样。而且，根据律师的话，登报也没有什么用，即使要登的话，应该在起运港和目的港同时登。

二、3倍6年，过高。本人有碰到过的是1.5倍1.5年及1.5倍2年

游魂惊梦

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2006-09-28 08:59 树型| 收藏| 小中大 79^#

这个楼主是搞什么的啊，是不是教授啊？

doubless

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2005-09-28 16:29 树型| 收藏| 小中大 80^#

你好，楼主，有个问题想请教您。都知道，在美国NVOCC有FMC在管理，提单，和运价都要到FMC去报备。我想知道的是，在欧洲是否也有这样的组织？另外，碰到一个欧洲的NVOCC，你如何去知道他的提单是合法有效的呢？从那些地方来看呢？谢谢了

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